Ηλεκτρική σύνδεση
ΚΙΝΔΥΝΟΣ
Κίνδυνος θανάσιμου τραυματισμού από ηλεκτρικό ρεύμα!
Η μη τήρηση των οδηγιών κατά την εκτέλεση ηλεκτρολογικών εργασιών μπορεί να προκαλέσει θάνατο λόγω ηλεκτροπληξίας!
- Οι ηλεκτρολογικές εργασίες να γίνονται από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο!
- Τηρείτε τους τοπικούς κανονισμούς!
- Εκτελείτε την ηλεκτρική σύνδεση του αναδευτήρα πάντα εκτός εκρήξιμης περιοχής. Εάν η σύνδεση πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός της εκρήξιμης περιοχής, τότε εκτελέστε τη σύνδεση σε κέλυφος με αντιεκρηκτική έγκριση (βαθμός προστασίας ανάφλεξης κατά DIN EN 60079-0)! Σε περίπτωση μη τήρησης υπάρχει κίνδυνος θανάσιμου τραυματισμού λόγω έκρηξης! Αναθέτετε πάντα σε εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο τη σύνδεση.
- Όλα τα συστήματα επιτήρησης έξω από τις "περιοχές που δεν μεταδίδεται σπινθήρας ανάφλεξης" θα πρέπει να συνδεθούν μέσω ασφαλούς ηλεκτρικού κυκλώματος (π. χ. Ex-i ρελέ XR-4...).
- Η ανοχή τάσης επιτρέπεται να είναι. ±10 %.
Επισκόπηση των πιθανών διατάξεων επιτήρησης για υποβρύχιους αναδευτήρες με έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας:
Τύπος | OPTI-TR 20-1 ... | EXCEL-TRE 20 ... | OPTI-TR 22 ... | OPTI-TR 28-1 ... | OPTI-TR 30-1 ... | EXCEL-TRE 30 ... | OPTI-TR 40-1 ... | EXCEL-TRE 40 ... |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Χώρος κινητήρα | o | o | − | o | − | − | − | − |
Θάλαμος στεγανοποίησης (εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο) | o | o | o | o | o | o | o | o |
Με έγκριση ATEX | ||||||||
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Με έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας FM/CSA | ||||||||
Περιέλιξη κινητήρα: Περιορισμός θερμοκρασίας | • | • | • | • | • | • | • | • |
Περιέλιξη κινητήρα: Ρύθμιση και περιορισμός θερμοκρασίας | o | o | o | o | o | o | o | o |
Υπόμνημα
− = μη δυνατό, o = προαιρετικό, • = στάνταρ